Ein Sicherungskasten kann ein Indikator sein. Sobald die Zahl der Schalter, Kabel und Steuerungselemente unübersichtlich wird, handelt es sich in der Regel um eine komplizierte Anlage. Hamburger Lehrkräfte blicken im Keller von Hera West, einer der Eingänge in den unterirdischen Ringtunnel HERA auf einen riesigen Sicherungsschrank. Das rot-weiße Absperrband drumherum scheint zu signalisieren: Finger weg, Grundlagenforschung! „Niemand kann sagen, was an Anwendungen aus der Grundlagenforschung entstehen kann, weil wir möglicherweise völlig Neues entdecken“, sagt Axel Lindner. Der Teilchenphysiker hat mit seinem Team unterhalb des Volksparkstadions in dem stillgelegten Teilchenbeschleuniger ein Experiment aufgebaut, das sich „Any Light Particle Search“, kurz ALPS nennt. Es besteht aus supraleitenden Magneten, Laserlicht, Spiegeln, Detektoren, fast 6000 Ampere Strom und ist in geheimnisvoller Mission unterwegs: Licht in Dunkle Materie verwandeln.

Es gibt Menschen und Momente im Laufe einer Schulkarriere, die bleiben. Bei Beate Heinemann gehören eine Grundschullehrerin für Mathematik, ein „ganz toller“ Physiklehrer in der Oberstufe und eine Exkursion zum DESY dazu. Wobei die Professorin den Schulausflug an ihre heutige Wirkungsstätte nicht unwissenschaftlich verklären möchte: „Ich kann nicht sagen, welchen Impact das genau auf mein Physikstudium hatte, aber ich erinnere es fast 40 Jahre später immer noch“, sagt die Noch-Direktorin für Teilchenphysik. Bald wird sie den Vorsitz im Direktorium übernehmen und ist dann die erste Frau an der Spitze einer Forschungslandschaft mit 3000 Beschäftigten, 500 Doktoranden und 13.000 Jugendlichen, die im Rahmen einer Schulexkursion jährlich ans DESY kommen: „Es ist uns ein enormes Anliegen für die Natur- und Ingenieurswissenschaften zu begeistern“, so die neue Generaldirektorin.

Der Bürgermeister war beeindruckt, der Bundeskanzler signalisierte gar Kaufinteresse und die Lehrkraft hat Fragen: „Ein Rücklicht hat mein Fahrrad auch, was kann dieses Rücklicht mehr?“, will Martin Biebl wissen. Der Physiklehrer steht im „Demo Showroom“ von NXP und blickt auf ein E-Bike des niederländischen Produzenten Vanmoof. Ein sonnengelber Aufsteller dahinter listet in zehn Punkten auf, was das Zweirad so smart macht – genauer, wie viel NXP Technologie darin enthalten ist. „Es sind zehn funktionale Komponenten und an die 30 Chips“, sagt Softwareingenieur Frieder Jespers. Der Sensor im Rücklicht könne per Blinkmodus Bremsvorgänge oder auch ein beschleunigtes Tempo signalisieren.